DUX Camper Erfahrungen & Test: Explorer vs. Allrounder
DUX Camper baut holzfreie Pickup-Wohnkabinen in GFK-XPS-GFK-Sandwich mit einteiligem GFK-Dach, getestet bis -30 °C. Die Modellreihen Explorer und Allrounder passen auf gängige Pickups wie Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux und Isuzu D-Max. Als offizieller DUX-Camper-Partner verkaufen wir diese Kabinen neu, mit kurzen Lieferzeiten ab Werk in Europa.
Als offizieller DUX-Camper-Partner beraten und verkaufen wir diese Kabinen neu und sehen sie täglich in Werkstatt und Auslieferung. Dieser Bericht fasst zusammen, was die Marke ausmacht, wo die Stärken liegen und welches Modell zu welchem Pickup passt.
Was unterscheidet DUX Camper von anderen Wohnkabinen?
Der zentrale Unterschied liegt im Aufbau. DUX Camper fertigt Wände, Boden und Dach im GFK-XPS-GFK-Sandwich – also glasfaserverstärkter Kunststoff außen und innen mit XPS-Hartschaum als Kern. Bewusst ohne Holzboden und ohne Holzwände. Das ist relevant, weil eindringende Feuchtigkeit bei holzhaltigen Aufbauten der häufigste Grund für stille Folgeschäden ist. Die Wandstärke liegt bei rund 33 mm.
Zwei weitere Konstruktionsmerkmale stechen heraus: das einteilige GFK-Dach ohne durchlaufende Klebenähte auf der Oberseite und die werkseitig angegebene Eignung bis ca. -30 °C. In Kombination mit serienmäßiger Solaranlage (i. d. R. 190–200 W) und Kompressorkühlschrank ist autarkes Reisen auch bei Frost vorgesehen. Gefertigt wird in Europa, was sich in vergleichsweise kurzen Lieferzeiten niederschlägt.
Welche DUX-Camper-Modelle gibt es und was kosten sie?
Das Lineup teilt sich grob in die komfortorientierte Explorer-Reihe und die leichtere, robustere Allrounder-Linie; dazu kommt die Traveller-Reihe. Die folgende Übersicht nennt verifizierte Eckdaten. Preise verstehen sich als Serienausstattung inkl. 19 % MwSt. (Stand 2026); Ausstattungspakete erhöhen den Preis.
| Modell | Bodenlänge | Leergewicht ca. | Preis ab (inkl. MwSt.) |
|---|---|---|---|
| Allrounder 200 | 200 cm | 550 kg | Preis auf Anfrage |
| Explorer 200 XL | 200 cm | auf Anfrage | 36.900 € |
| Traveller 200 | 200 cm | auf Anfrage | 41.900 € |
| Explorer 240 | 240 cm | 650 kg | 42.900 € |
| Explorer 260 | 260 cm | 690 kg | 44.900 € |
Die Außenbreite liegt bei den Explorer-Modellen bei ca. 191 cm, die Innenstehhöhe bei rund 195 cm. Für nicht öffentlich verifizierbare Werte gilt: auf Anfrage – wir nennen Ihnen die tagesaktuelle Konfiguration und den Preis lieber konkret als geschätzt.
Explorer oder Allrounder – welches Modell passt zu mir?
Die Entscheidung hängt vor allem an Nutzlast Ihres Pickups und Reiseanspruch:
- Allrounder 200 – mit ca. 550 kg die leichteste Wahl. Durch das geringe Gewicht und gute Gewichtsverteilung lässt sie sich oft ohne aufwendige Fahrzeugumbauten betreiben. Ausstattung: Kompressorkühlschrank, Herd-Spülen-Kombination, Dusche und Porta-Potti. Ideal für Allrad-Touren mit Fokus auf Robustheit und Zuladung.
- Explorer 240 / 260 – mehr Komfort, vollwertige Nasszelle, mehr Stauraum. Die 240 ist auf Doppelkabinen ausgelegt, die 260 auf 1,5-Kabinen (Extended Cab). Dafür steigt das Gewicht auf ca. 650–690 kg – die Nutzlast des Trägerfahrzeugs muss passen.
- Explorer 200 XL / Traveller 200 – der kompakte Einstieg, wenn Stellfläche oder Budget im Vordergrund stehen.
Auf welche Pickups passt eine DUX-Camper-Kabine?
DUX Camper ist auf die gängigen Pickup-Plattformen ausgelegt. Dazu zählen u. a. Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux und Isuzu D-Max. Entscheidend ist nicht nur die Pritschenlänge, sondern die zulässige Nutzlast: Bei einem Leergewicht ab 550 kg plus Aufbauten, Wasser und Gepäck wird die Reserve bei Standard-Pickups schnell knapp. Wir prüfen vorab anhand Ihres Fahrzeugscheins, ob das Wunschmodell in der zulässigen Gesamtmasse bleibt. Ob eine Auflastung sinnvoll oder nötig ist, hängt vom Einzelfall und i. d. R. von der jeweiligen Prüforganisation ab.
Wie sind die Erfahrungen mit DUX Camper in der Praxis?
Aus unserer Begleitung in Verkauf und Werkstatt-Service ergibt sich ein klares Bild: Der holzfreie Aufbau spart den Dauerthemen Feuchtigkeit und Delamination viel Angriffsfläche. Das einteilige Dach reduziert kritische Nahtstellen. Pluspunkte sind außerdem die gute Serienausstattung mit Marken-Komponenten und die kurze Lieferzeit. Realistisch einzuplanen sind – wie bei jeder Kabine – das spürbare Eigengewicht, das die Pickup-Nutzlast bindet, sowie individuelle Ausstattungsaufpreise gegenüber dem Grundpreis.
Sie möchten DUX live sehen, vergleichen oder ein Angebot? In unserer Übersicht aller Wohnkabinen finden Sie das aktuelle Lineup. Falls Sie umsteigen und Ihre bisherige Kabine abgeben möchten, übernehmen wir markenübergreifend den Ankauf Ihrer gebrauchten Wohnkabine.
Hinweis: Alle Preise sind Serienausstattung inkl. MwSt. (Stand 2026) und können sich ändern. Verbindlich ist stets das individuelle Angebot zu Ihrem Fahrzeug.
Häufige Fragen
Ist DUX Camper für den Winter geeignet?
Ja. DUX Camper gibt für seine Kabinen eine Eignung bis ca. -30 °C an. Möglich macht das der durchgängige GFK-XPS-GFK-Aufbau ohne Kältebrücken aus Holz, kombiniert mit serienmäßiger Solaranlage und Kompressorkühlschrank. Die tatsächliche Wintertauglichkeit hängt zusätzlich von Heizung, Belüftung und Nutzung ab.
Wie schwer ist eine DUX-Camper-Wohnkabine?
Das Leergewicht reicht je nach Modell von ca. 550 kg (Allrounder 200) bis rund 690 kg (Explorer 260). Hinzu kommen Wasser, Gepäck und Ausstattung. Da das die Nutzlast Ihres Pickups bindet, prüfen wir vor dem Kauf anhand des Fahrzeugscheins, ob das Wunschmodell in der zulässigen Gesamtmasse bleibt.
Was kostet ein DUX Camper?
Die Preise beginnen je nach Modell bei ca. 36.900 € (Explorer 200 XL) und liegen für die Explorer 240 bei 42.900 € sowie die Explorer 260 bei 44.900 € – jeweils Serienausstattung inkl. 19 % MwSt. (Stand 2026). Für die Allrounder 200 und individuelle Ausstattungspakete gilt: Preis auf Anfrage.
Auf welche Pickups passt eine DUX-Camper-Kabine?
DUX Camper ist auf gängige Pickups wie Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux und Isuzu D-Max ausgelegt. Maßgeblich sind Pritschenmaße und vor allem die zulässige Nutzlast. Ob eine Auflastung nötig ist, hängt vom Einzelfall und i. d. R. von der jeweiligen Prüforganisation ab.
Worin unterscheiden sich Explorer und Allrounder?
Der Allrounder 200 ist mit ca. 550 kg leichter und robust auf Touren mit hoher Zuladung ausgelegt. Die Explorer-Reihe (240/260) bietet mehr Komfort und eine vollwertige Nasszelle, wiegt mit 650–690 kg aber mehr. Welches Modell passt, entscheidet sich an Reiseanspruch und Nutzlast Ihres Fahrzeugs.
Verkauft Wohnkabinen Stuttgart DUX Camper neu?
Ja. Wohnkabinen Stuttgart ist offizieller DUX-Camper-Partner und verkauft die Kabinen neu, inklusive Beratung, Auslieferung und Werkstatt-Service. Markenübergreifend bieten wir zudem Ankauf, Vermietung, Reparatur und Umbau.